達(dá)克羅早期誕生於(yú)20世紀50年代末。在北美和北歐寒冷的冬季，道路上厚厚的冰層嚴重阻礙瞭(le)機動車的行駛。人們用在地上撒鹽的方法來降低冰點溫度，以緩解道路暢通的問題。但是，下面的氯化鈉中的氯離子侵蝕瞭(le)鋼基體，對車輛造成瞭(le)嚴重的損壞和嚴重的問題。其後，有科學家開發瞭(le)一種以鋅片爲主要成分，鋁片、鉻酸和去離子水爲溶劑的高分散水溶性塗料。将塗層粘附到金屬基底上，在完全封閉的循環中塗覆和烘烤後，形成薄塗層，使得達克羅塗層能成功抵抗氯離子侵蝕，防腐技術進入新階段，改善瞭(le)傳統工藝防腐壽命短的缺陷。由於(yú)傳統達克羅塗層中鉻的高緻癌性和強毒性，這種塗層對環境有一定的潛在危害。因此，歐美國家紛紛頒布法律法規，嚴格限制達克羅塗層中鉻的使用量。同時，如果達克羅塗層中的鉻被解理去除，塗層的耐候性和耐腐蝕性将顯著降低。因此，開發一種耐酸堿性好的無鉻達克羅塗層是目前技術研發的熱點。

　　爲(wèi)克服現有技術(shù)不足，技術(shù)人員提供一種無鉻達克羅塗層及其制備(bèi)方法，以提高塗層的附著(zhe)力、硬度和耐酸堿性。它採用以下技術方案實現：一種無鉻(gè)達(dá)克羅塗料，包括以下重量份的組分：鋁粉10-15份、鋅粉6-13份、矽酸鈉3-5份、甲基矽酸鈉1-2份、钛酸四丁酯2-4份、己二醇2-7份、油酸異辛酯2-4份、二氧化钛1-3份、二氧化矽1-2份和氯化聚乙烯。在無鉻達(dá)克羅塗層(céng)中，二氧化矽爲納米二氧化矽。無鉻達(dá)克羅塗層(céng)的溶劑爲水和乙二醇的混合溶液，其中水和乙二醇的重量比爲2:5。無鉻達克羅塗層還包括2-5重量份的鋁銀漿。

　　其中，無鉻達克羅塗層(céng)的制備(bèi)方法包括以下步驟：

　　1.按重量份稱取各組分；2.将矽(guī)酸鈉、甲基矽(guī)酸鈉、己二醇和油酸異辛酯與溶劑(jì)混合，在30-40下攪拌20-30分鍾，得到混合物；3.将剩餘組分加入到混合物I中，研磨得到無鉻達(dá)克羅塗層(céng)。需要說明的是：在上述制備方法中，步驟2中的攪拌速度爲100-120轉/分鍾，步驟3研磨後的塗層粒徑小於50m微米。

　　與現有技術相比，該無鉻達克羅塗層的優點是：具有良好的附著(zhe)力、耐磨性、膜層(céng)硬度、耐酸堿性和耐中性鹽霧性，具有更佳的市場(chǎng)發(fā)展潛力和推廣力。